答：制動時(shi)，若有“嗄(a)吱、嗄(a)吱”的噪(zao)聲時(shi)，可采(cai)用(yong)下(xia)述(shu)方法(fa)排除：
1、在(zai)制動(dong)(dong)器(qi)鉗(qian)體活(huo)塞和制動(dong)(dong)襯(chen)片(pian)之間，加一(yi)(yi)防(fang)噪(zao)聲(sheng)片(pian)，使活(huo)塞上形成一(yi)(yi)傾斜度(du)。從而保證制動(dong)(dong)時制動(dong)(dong)襯(chen)塊和制動(dong)(dong)盤柔性接(jie)觸，使制動(dong)(dong)襯(chen)塊在(zai)正常磨損狀態下無異(yi)常噪(zao)聲(sheng)出現(xian)。
2、選擇材質軟些、密度小(xiao)些的制動襯(chen)塊(kuai)材料。
3、制(zhi)(zhi)動(dong)時，制(zhi)(zhi)動(dong)襯塊向(xiang)一(yi)側移(yi)動(dong)，可能(neng)出現(xian)撞(zhuang)擊聲響。這是由(you)于制(zhi)(zhi)動(dong)襯塊和鉗體之間(jian)的(de)間(jian)隙過大所(suo)致，可用(yong)鍍(du)覆(fu)(fu)焊(han)錫的(de)方法(fa)消除間(jian)隙。但須注意，應使焊(han)錫鍍(du)覆(fu)(fu)在(zai)與行駛方向(xiang)相反的(de)一(yi)側，防(fang)止在(zai)制(zhi)(zhi)動(dong)力的(de)作用(yong)下(xia)失效。
前輪軸承損壞
制動(dong)(dong)鉗體一般(ban)裝(zhuang)配(pei)在(zai)轉向節(jie)后(hou)側(ce)，這可(ke)使制動(dong)(dong)時相對地(di)減輕(qing)前(qian)(qian)輪軸承的負荷(he)。但是，有(you)的車型把鉗體裝(zhuang)于軸的前(qian)(qian)方，加重了前(qian)(qian)輪軸承的合(he)成載(zai)荷(he)，容(rong)易造成前(qian)(qian)輪軸承的提(ti)前(qian)(qian)損(sun)壞(huai)。因此，對于采用這種結構的車輪，應適(shi)時地(di)進(jin)行調整和檢修。
